I Spartanburg sorterer den nye humanoid dele til samling, arbejder med autonom transport, 3D-simuleringer og datatjek.

Humanoid robotteknologi går ind i en mindre spektakulær og mere afgørende fase: integrationen i de daglige fabriksarbejdsgange. 25. juni 2026 BMW Group annoncerede opstarten i fabrikken Spartanburg, af et nyt projekt med Figur 03, robotten udviklet af det californiske firma Figur AIOpgaven er ikke en isoleret demonstration, men en tilbagevendende funktion inden for billogistik: plukning af komponenter leveret i bulk, genkendelse af dem og sortering af dem i en vogn i henhold til den rækkefølge, der kræves af samlebåndet.

Dette er et vigtigt skridt, fordi det flytter opmærksomheden fra en enkelt gentagen operation til et miljø, hvor delenes position, orientering og tilgængelighed konstant ændrer sig. I denne sammenhæng er den såkaldte Fysisk AI kombinerer kunstig intelligens-systemer med maskiner, der er i stand til at opfatte rum, træffe operationelle beslutninger og korrigere bevægelse under udførelse. For BMW er projektet en del af en bredere politik om kunstig intelligens og big data anvendt på produktion, mens den for Figur repræsenterer en industriel testplatform for en generalistrobot.

Valget af USA og Fabrikken Spartanburg er ikke tilfældig. Her havde BMW allerede den forrige ansat i 2025 Figur 02 i karosseriværkstedet, hvor det indsatte metalpladedele i svejseudstyr. Ifølge producentens officielle data understøttede humanoiden på ti måneder produktionen af ​​over 30.000 BMW X3, bevæger sig mere end 90.000 komponenter, der dækker cirka 1,2 millioner skridt og akkumulerer cirka 1.250 driftstimerTesten producerede således en målbar basislinje for pålidelighed, sikkerhed, IT-grænseflader og sameksistens med eksisterende automatisering.

Fra værkstedet til forberedelse i rækkefølge

Det nye job ændrer sværhedsgraden. I karosseriværkstedet var Figur 02's arbejde i bund og grund en højpræcisions plukke- og placeringsopgave, gentaget i et allerede højt automatiseret område. Med Figur 03 skal robotten dog klare sekventeringKomponenterne ankommer i store beholdere uden en perfekt ensartet orientering og skal placeres i de korrekte pladser på en vogn. Denne vogn transporteres derefter til et opsamlingssted, hvorfra en automatiseret slæbetog eller en Smart transportrobot bringer materialet til samlestationen og stiller det til rådighed for arbejderne i henhold til princippet "bare i rækkefølge".

Forskellen er betydelig. Et stift system fungerer godt, når geometrier, tider og koordinater forbliver stabile. I intern logistik kan en del dog roteres, delvist dækkes eller flyttes fra sin tilsigtede position. Figur AI beskriver den nye use case som en øvelse i bevægelsesmanipulationHumanoiden skal koordinere sine hænder, arme, torso og fødder, opretholde balance og rækkevidde, mens den griber fat i tynde dele, placerer dem i det korrekte rum og, når det er nødvendigt, flytter en tung vogn på hjul. Kontrollen er betroet til Helix 02, en proprietær vision-sprog-handlingsmodel, der oversætter billeder og instruktioner til motoriske handlinger og tilpasser dem til observerede ændringer.

Ulrich Wieland, vicedirektør for produktionskontrol og logistik hos BMW Manufacturing, kaldte Spartanburg stedet, hvor humanoide robotter kom ind i koncernens daglige driftsaktiviteter.

"Efter at have gennemført et pilotprojekt med figur 02 i vores karosseriværksted, undersøger vi nu muligheden for at bruge figur 03 i en logistiksekvenseringsanvendelse."

Erklæringen identificerer det industrielle problem: det er ikke nok at demonstrere, at robotten kan udføre en opgave; den skal indarbejdes i fabrikkens tidsplan, sikkerhedsforskrifter og forsyningssystemer.

Nye hænder, trådløs opladning og adaptiv kontrol

Figur 03 introducerer hardwareændringer, der sigter mod en mere kontinuerlig tilstedeværelse på arbejdspladsen. Kilden angiver bløde komponenter for at forbedre kontaktsikkerheden, trådløs opladning for at øge tilgængeligheden, lydfunktioner til stemmekommunikation og opdaterede hænder med taktile sensorer e kameraer i håndfladerneProducenten oplyser også en vægt på 61 kg, en lasteevne på 20 kg, en nominel autonomi for fem timer og en tophastighed på 1,2 meter i sekundetDette er producentspecifikationer, der er nyttige til at udforme systemet, men som ikke i sig selv svarer til et mål for den ydeevne, der kan opnås i hver industriel cyklus.

Brett Adcock, grundlægger og administrerende direktør for Figure AI, understregede især udviklingen af ​​den fysiske brugerflade.

Robotten introducerer adskillige nye funktioner for at udvide dens anvendelsesmuligheder. Disse omfatter bløde komponenter designet til øget sikkerhed, trådløs opladning for øget oppetid og lydfunktioner til stemmekommunikation, samt forbedrede hænder med taktile sensorer og håndfladekameraer designet til at øge præcision og fingerfærdighed.

Kombinationen af ​​nærbillede af visuel opfattelse og taktil feedback er særligt relevant, når delene er tynde, overlappende eller vanskelige at gribe uden at deformere dem.

Den potentielle værdi af humanoiden stammer derfor ikke fra dens lighed med menneskekroppen som sådan, men fra evnen til at operere i rum, korridorer og arbejdsstationer designet til mennesker, uden at systemet fuldstændigt kan genopbygges. Denne fleksibilitet skal dog verificeres i forhold til konkrete parametre: fejlrate, cyklustid, fejlretning, teknisk tilgængelighed, energiforbrug, vedligeholdelse og undtagelseshåndtering. Spartanburg-projektet vil være betydningsfuldt netop i det omfang, det gør disse faktorer observerbare, og rækker ud over succesen med en enkelt demonstration.

Hal 52 integrerer robotteknologi, virtuel fabrik og AI-styring

Figur 03 er indsat i Hall 52, monterings- og logistikområde, hvor varianter af BMW X3 produceres, og hvor monteringen af ​​den i fremtiden finder sted Elektrificeret BMW iX5Bygningen er blevet udvidet og moderniseret i overensstemmelse med omgivelserne BMW iFACTORYFør udstyr og komponenter ankommer til produktionslinjen, giver tredimensionelle simuleringer dig mulighed for at verificere fodaftryk, driftssekvenser og interferens, hvilket reducerer risikoen for, at et problem først opstår under den fysiske opstart.

La BMW Virtuel Fabrik Det bruges også til at simulere menneskelige bevægelser og forfine manuelle operationer med eksplicit fokus på ergonomi. Parallelt hermed er systemet AIQX, kunstig intelligenskvalitet næste gang, kombinerer kameraer og sensorer til visuelle og akustiske inspektioner og giver feedback til arbejdere via forbundne enheder. Humanoidens tilstedeværelse bør derfor ses som en del af en bredere arkitektur, hvor virtuelle modeller, linjedata, autonome mobile køretøjer og operatører deler information om produktionsstatus.

Det er her, digital transformation Det får en organisatorisk dimension. Introduktionen af ​​en lærende robot handler ikke kun om at købe en maskine: det kræver kommunikationsstandarder, industriel cybersikkerhed, klare ansvarsområder i tilfælde af nedlukning, personaleuddannelse og procedurer for validering af softwareopdateringer. BMW rapporterede, at selv i Figur 02-projektet var IT-infrastruktur, arbejdssikkerhed, processtyring og afdelingslogistikfunktioner involveret fra de tidligste stadier. Integrationen skete via standardiserede grænseflader i BMW Smart Robotics-miljøet.

Den tyske gruppe udvider også sine eksperimenter ud over Spartanburg. I 2026 annoncerede den i Leipzig et projekt med Hexagons humanoide AEON og oprettelsen af ​​en Kompetencecenter for fysisk AI i produktion, ansvarlig for at vurdere modenheden, industrialiseringen og overførbarheden af ​​de forskellige systemer. Denne tilgang med flere leverandører antyder, at målet ikke er at være bundet til en enkelt model, men at opbygge fælles kriterier for udvælgelse af applikationer, partnere og niveauer af autonomi.

For produktionsvirksomheder handler den mest nyttige lektie om metodologi. Humanoide robotter synes ikke at finde deres plads, hvor traditionel automatisering allerede er optimal, men snarere i variable, monotone eller vanskelige opgaver, der i dag kræver kontinuerlig tilpasning. Deres levedygtighed vil afhænge af deres evne til at opretholde reelle skift, opretholde forudsigelig ydeevne og integrere med mennesker og systemer uden at skabe nye flaskehalse. I Spartanburg præsenterer overgangen fra figur 02 til figur 03 nu en mere alvorlig test: ikke blot at gentage en bevægelse, men at fortolke et uperfekt miljø og bidrage til en gnidningsløs logistikproces.

Inde i BMWs amerikanske fabrik: Figur 03 humanoid robot på arbejde i logistikbranchen

Her er tre indsigter, som måske interesserer dig:

Sådan bringer BMW Group fysisk kunstig intelligens til sin fabrik i Leipzig
Fotogalleri: BMW Groups fysiske AI i fremtidens fabrik
Sådan kan Atlas-robotten allerede arbejde og interagere med os