To film fortæller historien om den globale aftale og den første prototype: fra underskrivelsen af ​​aftalen til det planlagte pilotprojekt i Tokyo i 2026.

To videoer ledsager annonceringen af ​​samarbejdet mellem Nissan, Wayve e Uber til udvikling af autonome mobilitetstjenester. Den første dokumenterer det institutionelle øjeblik for aftalen og den strategiske kontekst, hvori den blev født; den anden tilbyder en indledende vision af prototypen robotakse baseret på Nissan LEAF, i forventning om de teknologier og brugeroplevelser, der vil blive testet i det planlagte pilotprojekt Tokyo ved 2026.

Den institutionelle video indeholder også taler af virksomhedsledere, herunder Ivan Espinosa, administrerende direktør for Nissan, Alex Kendall, medstifter og administrerende direktør for WayveOg Dara Khosrowshahi, Administrerende direktør for Uber, som skitserer aftalens strategiske perspektiver og rollen for autonom mobilitet i deres respektive industrielle planer.

Meddelelsesvideoen introducerer aftalens indhold og initiativets placering i en bredere global plan. Partnerskabet repræsenterer det første samarbejde mellem Uber med en bilproducent og en teknologipartner forkunstig intelligens på det japanske marked. Målet er at udvikle et integreret økosystem, hvor køretøjer Nissan, udstyret med det autonome køresystem Wayve AI-driver, kan operere på samkørselsplatformen Uber, hvilket gør tjenesten tilgængelig direkte via appen.

Den anden video viser i stedet prototypen af robotakse, der giver et konkret overblik over de anvendte teknologiske løsninger. Systemet Wayve AI-driver er baseret på en end-to-end-tilgang, der er baseret påkunstig intelligens, designet til at lære af den virkelige verden og tilpasse sig komplekse bymiljøer uden brug af HD-kort. Denne funktion giver mulighed for større skalerbarhed af tjenesten og hurtigere implementering i forskellige byer, samtidig med at evnen til at tilpasse sig skiftende infrastruktur og trafikforhold bevares.

Indholdet fremhæver også de driftsmetoder, der var planlagt i projektets indledende fase. Køretøjerne vil blive introduceret på netværket. Uber med tilstedeværelsen af ​​sikkerhedsoperatører om bord, hvilket giver brugerne mulighed for at opleve tjenesten i deres daglige rejser i en kontrolleret og progressiv kontekst. Tokyo Det repræsenterer en særlig vigtig testplatform: den høje bytæthed, vejnettets kompleksitet og de meget strenge sikkerhedsstandarder gør byen til et ideelt miljø til at teste teknologiens pålidelighed.

Initiativet er en del af et globalt program, der omfatter udvidelse af robotakse i over ti byer verden over, herunder LondonInden for denne ramme samarbejdet mellem Nissan, Wayve e Uber Den kombinerer tre komplementære elementer: køretøjsplatformen, softwaren til selvkørende kørsel og det digitale mobilitetsnetværk. Det fælles mål er at bygge en skalerbar model for selvkørende transport, der er i stand til at imødekomme behovene i moderne byområder, midt i en stigende efterspørgsel efter mobilitet og den gradvise reduktion i tilgængeligheden af ​​chauffører.

Samlet set formidler de to videoer projektets dobbelte dimension: på den ene side partnerskabets strategiske og industrielle vision, og på den anden side den konkrete teknologiske udvikling, som prototypen repræsenterer. Dette skridt markerer fremskridtet mod autonom mobilitet integreret i hverdagens tjenester, hvor kunstig intelligens, digital infrastruktur og elbiler samles i ét enkelt bymæssigt operativsystem.

Nissan, Wayve og Uber annoncerer Robotaxi-samarbejde i Tokyo

Nissan LEAF Robotaxi med AI-chauffør: Prototypen på autonom mobilitet

Her er tre indsigter, som måske interesserer dig:

Robotaxi: Nissan, Uber og Wayve eksperimenterer med urban AI
Sverige, revolutionen af ​​elektrificerede veje til kørende køretøjer
Den schweiziske regering har derfor til hensigt at tillade automatiseret kørsel